杭州地鐵廣告讓位公共藝術(shù)墻 文化記憶是種家鄉(xiāng)的味道
關(guān)于一座城市的記憶，往往源自一些特殊的文化符號(hào)。就像你到過杭州，一定不會(huì)忘懷那條“文藝范”的地鐵。從壁畫泥雕到水墨石凳，無處不在的“江南風(fēng)”讓市民在地下空間也能賞到風(fēng)景。但你可曾知曉，為留住這些文化記憶，舍棄的廣告收入每年至少有2000萬元。
可惜，許多城市規(guī)劃者并不愿為文化空間買單，商業(yè)利益的誘惑與低俗審美的偏差，令整個(gè)城市與人的心靈漸行漸遠(yuǎn)。城市公共空間的建設(shè)，究竟該遵循怎樣的路徑？杭州的選擇，值得思索。
——編 者
抉擇
15個(gè)地鐵核心站點(diǎn)舍棄廣告，每年減收2000萬元
你站在那里，大幅向日葵雕塑墻迎面而來，瞳孔里閃耀著金黃的色彩；你看向那里，水面的漣漪蕩漾開古橋倒影，獨(dú)特的跨湖橋獨(dú)木舟依稀可見。這是藝術(shù)展覽，還是雕塑回廊？身邊呼嘯的列車告訴你答案——這是杭州地鐵1號(hào)線。
從白娘子與許仙的壁畫，到摩登女郎的泥雕，抑或畫滿水墨畫的站臺(tái)石凳，各種藝術(shù)元素的融入，讓稍顯壓抑的地下空間平添清新。“杭州地鐵34個(gè)站點(diǎn)中，有15個(gè)站點(diǎn)都繪制了公共藝術(shù)墻”，在城市規(guī)劃者眼中，地鐵空間正在成為城市文化的又一載體。
“公共空間設(shè)計(jì)非常重要，讓乘客的眼睛更‘舒服’，在國(guó)外這樣的展示已經(jīng)屢見不鮮，這些細(xì)節(jié)才是代表這個(gè)城市的符號(hào)。”乘車后，“海歸”碩士陳貝貝說。
將公共空間與文化藝術(shù)掛鉤，對(duì)于杭州地鐵而言，是由來已久的打算。“最早開始討論裝修方案時(shí)，就提出了文化墻的設(shè)想。定位杭州歷史文化名城特點(diǎn)，再梳理每個(gè)車站的具體地域文化，有什么典故，有哪些名人……找出最具代表性的要素，按主題把藝術(shù)融合進(jìn)去。”杭州地鐵設(shè)計(jì)部副部長(zhǎng)崔新凱說，文化墻占了原本廣告墻面的8%，就是為了讓乘客在地下能感受更人性化的文化氛圍，提升車站的文化品位。
而公共藝術(shù)設(shè)計(jì)者們的愿望更為浪漫：如果孩子從小就坐這地鐵，成人后，地鐵上的畫會(huì)成為他們的家鄉(xiāng)記憶。
但從商業(yè)角度來看，這樣的文化記憶是“昂貴”的。記者從杭州地鐵集團(tuán)了解到，配置公共文化墻所選取的15個(gè)站點(diǎn)是杭州地鐵1號(hào)線最具廣告資源價(jià)值的核心或中心站點(diǎn)。根據(jù)集團(tuán)投資開發(fā)部的評(píng)估，并經(jīng)過剔除這15個(gè)站點(diǎn)文化墻后的廣告資源招標(biāo)結(jié)果的驗(yàn)證，15個(gè)文化空間至少讓廣告收入每年減少2000萬元。
碰撞
在商業(yè)與文化的夾縫尋出路，是否宜人為衡量標(biāo)準(zhǔn)
其實(shí)在杭州，開啟“江南style”的，絕非只有這條“文藝范”地鐵。對(duì)于公共空間的營(yíng)造思路，杭州城市規(guī)劃者在商業(yè)與文化的碰撞中，努力探尋一條兼容的路徑。
馳名天下的西湖岸邊，也曾違章建筑成群，渾然天成的風(fēng)景卻少了文化元素的味道。“近些年，杭州‘還湖于民’，拆除了岸邊60萬平方米的違章建筑，恢復(fù)和重建了187個(gè)文化景點(diǎn)，并免費(fèi)向公眾開放。”據(jù)介紹，僅免收門票一項(xiàng)，政府一年就少收入2000多萬元，但這些投入換來的，不只是旅游收入的持續(xù)倍增，還有城市文化空間的整體提升。
而在更多市民看來，城市公共空間的建設(shè)就在于生活的感覺。“我們平時(shí)不用去西湖、去運(yùn)河，家門口走走就很幸福。”74歲的魏新蔡大媽住在清泰街，背街小巷青磚白墻，家旁邊就是中河，花樹成蔭、氣韻古樸。“杭州公共空間之所以讓人愉悅，在于設(shè)計(jì)上的開放親民。”杭州白象城市景觀設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)師李建東認(rèn)為，是否宜人是衡量公共空間質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，“像不能進(jìn)入的綠地、暴曬的水泥廣場(chǎng)、無趣甚至丑陋的城市雕塑，這些細(xì)節(jié)決定了公共空間設(shè)計(jì)的成敗。”
有學(xué)者介紹，在西方許多國(guó)家往往有公共藝術(shù)百分比的制度，在任何基建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與建造時(shí)都必須有5%—10%的資金用于基建項(xiàng)目外觀及與公共空間接壤部分的建造，如門口的綠化帶、墻壁臨街的一面等。“在國(guó)內(nèi)，大家更重視室內(nèi)的富麗堂皇，對(duì)室外公共部分缺乏關(guān)注和必要的投入。”
中國(guó)美院教師金石則強(qiáng)調(diào)“城市的公共空間應(yīng)該為人而建”。在他看來，中國(guó)的城市人口密度很高，怎么在擁擠的空間里營(yíng)造出人性化？縮短人與城市的心靈距離？“這些，都是城市公共空間需要研究的課題。”
內(nèi)核
每座城市都有獨(dú)特體貌，這是公共空間的文化根脈
“杭州地鐵設(shè)計(jì)公共文化空間的嘗試有其意義，但還不能說就是城市公共空間的典范。現(xiàn)在的很多城市都有同樣的問題：打造公共空間時(shí)缺乏歷史積淀和內(nèi)涵，使其表現(xiàn)力單薄、難以讓人留下深刻印象。”浙江大學(xué)一名老師如是評(píng)價(jià)。
他舉的相反例子，是俄羅斯地鐵。“在俄羅斯，一個(gè)裝修普通如民居的地鐵站，游客一進(jìn)去就能感受到歷史感與文化氣息。內(nèi)部沒有刻意的公共藝術(shù)展示，但你看幾十年使用下來的石頭臺(tái)階，上面深深淺淺的腳印好像踏在人的心里，這就是時(shí)光的積淀。”
要讓人記住一個(gè)城市，必須有一些特殊的記錄者。“如果城市的建設(shè)者有耐心懂藝術(shù)，慢慢積累慢慢建設(shè)，任何地方都能變美，只不過在杭州，這個(gè)過程已經(jīng)歷經(jīng)千年。”北京大學(xué)研究員栗強(qiáng)很是感慨。如他所言，在文化與商業(yè)的相互關(guān)系中，時(shí)間成為一種觀察公共空間的獨(dú)特視角。“新建文化空間固然重要，保留文化記憶不再被濫拆，或許更為緊迫。”
這些年，游走于城市之間，很多人都會(huì)有類似感受：有的公共空間病態(tài)十足，雷人設(shè)計(jì)不絕，毫無文化品位；有的公共空間曲高和寡，高高俯視將公眾拒之千里；有的公共空間彌漫銅臭，為商業(yè)利益克隆成風(fēng)，粗糙低劣的仿制品讓人目不忍視；有的公共空間不倫不類，盲目拆舊建新如同“抹上口紅的老人”。
“像世紀(jì)廣場(chǎng)熱、大草坪熱、大樹進(jìn)城熱都曾經(jīng)盛行一時(shí)，這些缺失文化價(jià)值的公共空間，早晚遭到被淘汰的命運(yùn)。”金石直言。而深圳市公共藝術(shù)中心雕塑家戴耘則強(qiáng)調(diào)，藝術(shù)家在進(jìn)行城市空間設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)城市的歷史文化充分熟悉并融會(huì)貫通，而不是簡(jiǎn)單地將自己的作品放大、移植。
每座城市都該有自己的獨(dú)特體貌，而這，也該成為營(yíng)造公共空間的文化根脈和文化審美。就像杭州在進(jìn)行“還湖”工程時(shí)，沒有亂拍腦袋，而是找出古代的湖山圖，按著當(dāng)年的規(guī)劃細(xì)細(xì)描繪。千年的歷史積淀與現(xiàn)實(shí)空間的融通，才讓杭州如此身姿婀娜。“城市設(shè)計(jì)者，千萬不能缺少對(duì)城市特有元素的探究”，栗強(qiáng)說。
（編輯：偉偉）